Eurobike 2017: Newmen – innovative Lenkwinkelverstellung, Vorbauten & Laufräder

NEWMEN Neuheiten: letztes Jahr überraschte Michael Grätz mit der Abspaltung von Syntace und der Gründung der Marke NEWMEN. Noch erstaunlicher ist aber die Tatsache, dass die noch junge Firma mit einem breit aufgestellten Produktfolio um die Ecke kommt. Für das Jahr 2018 wurde das Angebot um einen günstigen Vorbau erweitert. Weiter in die Zukunft reicht eine Idee, mit welchem der Lenkwinkel spielend leicht verändert werden kann.

Video: Newmen Neuheiten für 2018

Eurobike 2017 – Newman von Crowny – Mehr Mountainbike-Videos

Fotos: Neuheiten von Newmen für 2018

# Neustes Mitglied bei den Vorbauten ist der deutlich günstigere Evolution im Vergleich zu den beiden SL Modellen.

# Bei gleicher Schmiedeform wird lediglich an der Nacharbeitung und an den beiden Klemmen im vorderen Bereich gespart - Nur 30 g mehr aber dafür 40 € günstiger könnte er eine gute Wahl für Preis-/Leistungskäufer sein.

# Alle drei Vorbauten von Seite - Gut erkennbar ist hier, dass alle Vorbauten in der gleichen Form geschmiedet werden.

# Von vorne werden dann die Unterschiede deutlich sichtbar - Zwei oder vier Schrauben und dazu dickere Klemmschellen beim günstigsten Modell.

# Im Vergleich zum Evolution SL Modell wurde nach dem Schmieden im Klemmbereich des Steuerrohrs weniger nachgearbeitet - Das zeigt sich am Gewicht aber eben auch in der kürzere Fertigungszeit.

# Schon im zweiten Jahr fährt Newmen mit einem großen Sortiment an Komponenten auf.

# Die Naben von Newmen finden sich jetzt schon nicht nur an den Rädern von CUBE Bikes - Auch viele anderen Laufradbauer setzen auf die neue Alternative zu DT, Hope, Acros und Co.

# Die MTB-Felgen im Vergleich - Von schmal / leicht bis breit / stabil sollte für jeden etwas dabei sein.

# Zahnscheibenfreilaufkörper verrichten seit Jahrzehnten bei DT zuverlässig ihren Job - Newmen greift auf diese Technologie zurück und stattet alle Naben damit aus.

# Flat- und Riserbar aus Carbon für 189 € bei einem Gewicht von 173 g bzw. 183 g.

Newmen Lenkwinkelverstellung

Auf dem Markt finden sich mehrere Möglichkeiten den Lenkwinkel nachträglich zu justieren bzw. an unterschiedliche Strecken oder Vorlieben anzupassen. Allen gemeinsam ist aber ein recht hoher Preis und eine umständliche Justage, weshalb sich diese an Serienbikes nur selten zu sehen sind. Mit der Lösung, die Michael Grätz auf der Eurobike vorstellte, könnte dies bald ganz anders aussehen.
Was es dazu braucht? Eine zusätzliche Lagerschale, welche eine exzentrische Bohrung aufweist und fixiert im Steuerrohr sitzt. Die Winkelverstellung entsteht indem die außermittige Bohrung der Schale nach vorne oder nach hinten zeigt. Laut Newmen ist durch diesen Aufbau eine Winkelverstellung von 1,5° möglich.
Durch diesen simplen Aufbau bleiben die Kosten überschaubar, der Montageaufwand ist ebenfalls einfach. Einziger und großer Nachteil für alle die sich gefreut haben die Schalen nachrüsten zu können – es wird ein spezieller Rahmen mit den kleinen Aussparungen im Steuerrohr benötigt.
Klingt kompliziert – schau es dir oben im Video an (ab ca 1:30) da ist es einfach und gut verständlich erklärt.

# Michael Grätz präsentierte uns die neusten Produkte von Newmen - Hier sein neuster Wurf: eine nahezu werkzeuglose Verstellung des Lenkwinkels.

# Mehr braucht es nicht um den Lenkwinkel zu ändern - Eine zusätzliche Schale welche eine exzentrische Bohrung aufweist, welche wiederum die Lagerung aufnimmt.

# Das Lager sitzt außermittig zur Schale wodurch ein Winkelversatz resultiert.

# Clever und doch simbel - Auf diese Art kann jeder ungeübte Schrauber den Lenkwinkel verstellen.

# Voraussetzung ist aber leider ein spezieller Rahmen.

# Der kleine Steg welcher an der Schale hervorsteht wird formschlüssig in die Nut um Steuerrohr eingelegt.

# Da nur eine Schale zusätzlich benötigt wird halten sich die Kosten in Grenzen - Eventuell werden wir die pfiffige Idee schon bereits an vielen Rädern in der Orginalausstattung sehen.

Weitere Informationen

Weitere Informationen: MTB-Produkte von Newmen
Text & Redaktion: Thomas Fritsch | 2017
Fotos: Thomas Fritsch
Video: Andreas Schlumprecht

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