Am Wochenende findet die Downhill-Weltmeisterschaft im australischen Cairns statt – und in bester WM-Manier haben die Teams und Fahrer speziell für das prestigeträchtige Rennen tolle Custom-Bikes aus dem Hut gezaubert. Wir haben uns in den Pits umgeschaut und einige Highlights mitgebracht!
Greg Minnaar – Santa Cruz V10 29
Vor gut einer Woche in Val di Sole hieß es noch „Scusi, Santa Cruzi!“ – mittlerweile hat Greg Minnaar ein brandneues Santa Cruz V10 29 in Größe XXL. In der Fox 40-Federgabel steckt eine brandneue Dämpfungseinheit mit separat einstellbarer High- und Low Speed-Zugstufe und -Druckstufe, am Heck setzt der Südafrikaner vermutlich auf einen Fox DHX2-Dämpfer mit frisch lackierter Feder und nicht etwa auf einen Luftdämpfer. Auffällig sind außerdem die Maxxis Minion DHR-Reifen, die Greg Minnaar statt seines Signature-Modells auf den Enve-Laufrädern aufgezogen hat. Wir drücken die Daumen, dass Greg Minnaars Santa Cruz V10 29 am Sonntag schnell und schadlos ins Ziel rollt!
Tahnée Seagrave – Transition TR11
Tahnée Seagrave ist eine der absoluten Topfavoritinnen für den WM-Titel. Ihr Transition TR11 haben wir vor kurzem für euch ausführlich unter die Lupe genommen. An ihrem Arbeitsgerät hat sich für Cairns abgesehen von der Optik nicht viel geändert. Doch diese kann sich im wahrsten Sinne des Wortes sehen lassen: Mattschwarz trifft auf chromfarbene Details. Uns gefällt’s!
Amaury Pierron – Commençal Supreme DH
Auch wenn er Aaron Gwin den Vortritt lassen musste war Amaury Pierron ohne Zweifel die absolute Sensation in Val di Sole: Der Franzose ist erst kurz vor dem Rennen auf die 29er-Version des Commençal Supreme DH gewechselt und konnte mit Platz 2 das beste Ergebnis seiner Karriere einfahren. Für Cairns hat Amaury einen durchaus stilvollen und hübschen Rahmen bekommen, den er erneut mit 29″-Laufrädern, neongelben Magura MT7-Bremsen und einem Luftfahrwerk aus dem Hause Fox aufgebaut hat.
Luca Shaw – Santa Cruz V10 29
Wie sein Teamkollege Greg Minnaar geht auch Luca Shaw in Cairns auf einem Santa Cruz V10 29 an den Start – allerdings „nur“ in Größe XL. Auch hier sucht man nach einem Dämpfer mit Lock Out oder speziellen Leichtbau-Teilen vergeblich. Es scheint so, als ob viele Fahrer trotz des recht eigenen Charakters der Strecke auf ihr bewährtes Setup setzen. Ein lustiges Detail: Während Greg Minnaar statt seines Signature-Reifens den Maxxis-Allrounder Minion DHR II fährt, greift Luca Shaw zum Maxxis Minnaar. Verkehrte Welt in Down Under!
Nik Nestoroff – Intense M16c
Mindestens eine Nummer amerikanischer als das ohnehin schon recht amerikanische Santa Cruz seines Landsmanns Luca Shaw ist jedoch das Intense M16c vom US-Junior Nik Nestoroff geraten: Red, white & blue sowie Stars and Stripes soweit das Auge reicht! Am Heck kommt eine spezielle Umlenkwippe zum Einsatz, die mehr Progression als die Serienvariante bietet. Auch der Rest des Carbon-Geschosses ist durchaus stimmig!
Myriam Nicole – Commençal Supreme DH
Im Vorfeld wurde viel spekuliert, ob manche Fahrer auf Enduro-Bikes oder zumindest mit Lock Out-Dämpfern an den Start gehen. Die frisch gebackene Weltcup-Gesamtsiegerin Myriam Nicole greift zu letzterer Variante an ihrem Commençal Supreme DH, das auf 27,5″-Laufrädern rollt. Vom Lenker aus lässt sich der RockShox-Dämpfer am Heck sperren. Ob das die entscheidenden Zehntel am Sonntag bringen wird?
Johann Potgieter – YT Tues CF
Den Abschluss in Teil 1 der WM-Bikes macht das YT Tues CF von Johann Potgieter. Der Racing Dude aus Südafrika wurde nach dem Weltcup in Val di Sole von seinem Teamkollegen Erik Irmisch mit dieser Speziallackierung des Carbon-Rahmens überrascht. Irm, der letztes Wochenende beim GDC auf Rang 2 fuhr, hat das Design entworfen, Papa Irmisch hat das YT Tues CF anschließend für Johann Potgieter lackiert – die Überraschung ist mehr als gelungen!
Stilvoll und schlicht wie das Transition TR11 von Tahnée Seagrave, in Landesfarben lackiert wie das YT Tues CF von Johann Potgieter oder einfach komplett übertrieben wie das Intense M16c von Nik Nestoroff: Welches Bike ist euer bisheriger Favorit?
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