Eurobike 2017: DMR Sled – erstes Enduro der Engländer

DMR stand lange Zeit für Stahl-Hardtails für Dirt Jumper, dann auch für ein erstes Fully für Slopestyler. Seit einem halben Jahr gehört mit dem Sled auch ein waschechtes Enduro zum Repertoire der Briten, das wir uns auf der Eurobike 2017 angeschaut haben –  ein Test folgt demnächst!

# Das DMR Sled - wirkt schon auf den ersten Blick lang, flach und schnell.

Das hauseigene Hinterbausystem hört auf den Namen „Orbit“ und soll sehr gut klettern und viel Endprogression bieten. Die Geometrie ist lang und recht flach (65,5° Lenkwinkel), wodurch das Bike im Downhill richtig Spaß machen sollte.

# Der optisch und technisch mit dem VPP verwandte Hinterbau heißt "Orbit" - und stellt 160 mm Federweg zur Verfügung.

# Zwei Hebel verbinden Hauptrahmen und Hinterbau - sie rotieren in entgegengesetzte Richtungen und erhöhen so die Progression. Mit Stahlfederdämpfer spricht man hier von 20% Progression gegenüber einer vollständig linearen Kennlinie, mit einem Luftfederdämpfer von 30-50 %.

# Der untere Umlenkhebel sitzt konzentrisch mit dem Innenlager - er nimmt gleichzeitig die Kettenführung mit auf

# Das Tapered-Steuerrohr geht nahtlos in die Lyrik über - der Aluminiumrahmen sieht insgesamt sehr clean aus.

# Die Geometrie fällt in die Kategorie "Lang" - in Größe M beträgt der Reach schon 442 mm.

Das DMR SLED im „Cosmic Custom“ Aufbau soll mit einer DVO Diamond Federgabel, DVO Sattelstütze, Cane Creek Inline Dämpfer, Formula Cura Bremsen, X01-Antrieb, Onza Reifen und DMR Anbauteilen für 4999 € verfügbar sein.

Weitere Informationen

Hersteller-Website: www.dmrbikes.com
Text & Redaktion: Stefanus Stahl | 2017
Fotos: Stefanus Stahl

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